‘수산물 원산지 표시 단속’ 곳곳 허점
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‘수산물 원산지 표시 단속’ 곳곳 허점

후쿠시마 인근 해역에서 대만 국적 어선이 어획한 꽁치가 ‘일본산’이 아닌 ‘대만산’으로 유통되고 있는 등 수산물 원산지 표시와 단속에 허점이 많은 것으로 드러나 충격을 주고 있다. 국민들은 일본 정부의 후쿠시마 원전 방사능 오염수 배출 결정으로 안전한 수산물에 대한 우려가 큰 상황이다. 수산물 안정성에 대한 논란이 계속되고 있는 지금까지도 공공연하게 발생하...

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한국형 선주사 육성, 어디까지 왔나?
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한국형 선주사 육성, 어디까지 왔나?

[현대해양] 지난 5월 24일 「한국형 선주사업 설명회」에서 한국해운협회 김영무 상근부회장은 “한국형 선주사업이 민간형 선주사업을 발전시키는 방향으로 추진되길 희망한다”고 발언했다. 한국형 선주사(Tonnage Provider, 대선업)는 운송계약을 체결하지 않고 선박을 소유만하고 용선을 주는 회사를 말한다. 선주사와 운항사를 겸하는 우리나라에서는 거의 찾...

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외국인어선원 제도 일원화 되나
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외국인어선원 제도 일원화 되나

[현대해양] 선원 구인난이 심화되면서 외국인선원도입 제도에 대한 비판이 높다. 우리나라 어업활동의 많은 애로사항 중 가장 큰 문제는 승선할 어선원이 부족하다는 것이다. 게다가 코로나19로 외국인선원수급이 더욱 어려워졌다는 것이다.어업가구의 노령화는 심각하고, 어업은 3D산업으로 인식돼 국내 젊은 어선원들을 찾아보기 힘든 것이 사실이다. 심지어 수산계 학교의...

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길잃은 컨테이너터미널 통합운영 정책
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길잃은 컨테이너터미널 통합운영 정책

[현대해양] 부산 신항 운영사 통합 정책이 길을 잃었다. 부산항만공사(BPA)는 올 초부터 부산항의 글로벌 경쟁력 향상을 위해 부산 신항 컨테이너 운영사 통합 정책을 추진하고 있었다. 그러나 통합 협상을 진행하던 중 기존 부두 운영사들이 글로벌 선사동맹(얼라이언스)과 최대 10년간의 장기 계약을 체결함으로써 선사의 타 터미널 기항이 차단되고, 신항 서컨테이...

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어촌뉴딜사업 계속된다
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어촌뉴딜사업 계속된다

[현대해양] 어촌뉴딜300사업은 전국 300개 어촌을 대상으로 3조원을 투입, 생활 인프라를 개선하고 활력을 불어넣는 사업이다.당초 계획대로라면 올해 대상지 선정이 마무리 될 어촌뉴딜300사업이 계속될 것으로 보인다.어촌뉴딜300사업은 전국 300개 어촌을 대상으로 3조원을 투입, 생활 인프라를 개선하고 활력을 불어넣는 사업이다. 2019년부터 어촌뉴딜30...

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해운사 담합? 정기선 협약에 주목해야
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해운사 담합? 정기선 협약에 주목해야

[현대해양] 최근 해운업계에서 가장 뜨거운 이슈는 해운선사에 대한 공정거래위원회의 과징금 부과사건이다. 공정위는 지난 5월 동남아 노선의 선사들이 총 122차례의 운임 합의를 시행했다며, 관련 매출액 8.5~10%(약 7,000억 원으로 추산)의 과징금을 부과하겠다고 예고했다. 이어 지난달 22일에는 한-일 노선과 한-중 노선에 대해서도 조사가 진행되고 있...

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사라지는 어촌
사라지는 어촌
[2021 6월 표지] 전남 장흥군 회진리
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[2021년 5월 표지] 부산 기장 앞바다
[2021년 5월 표지] 부산 기장 앞바다
2021 부산국제보트쇼 성료
2021 부산국제보트쇼 성료
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