[현대해양] 한국선급(KR, 회장 이정기)과 한국해양진흥공사(사장 황호선)는 19일 한국선급 본사에서 ‘해운산업 경쟁력 강화를 위한 업무협약’을 체결했다.이번 업무협약을 통해 한국선급과 한국해양진흥공사는 각 기관이 가진 강점을 공유해 국내 해운기업의 선박 도입 시 필요한 금융과 해사 안전기술 제공을 위한 유기적인 협력체계를 구축하게 됐다.한국선급은 국제적 선급단체로 IMO(국제해사기구) 2020 환경규제 및 4차 산업혁명에 대비하여 각종 요소기술 개발과 다양한 연구 프로젝트를 수행하며 디지털화된 선급으로 거듭난다는 계획이다.한국해양

선박 배기가스 규제에 대한 대안책 중 하나로 꼽히는 스크러버(Scrubber, 탈황장치)가 비상상황시 대형사고에 이를 수 있다는 우려가 커지고 있어 스크러버를 넘어선 근본적인 친환경 대책이 강행돼야 한다는 목소리에 무게가 실리고 있다. 스크러버 고장이 대형사고로 번져국제해양오염방지조약(MARPOL) Annex VI 규정 14에서 따라 오는 2020년 1월부터 모든 선박은 배기가스의 황홤유량 배출을 0.5% 이하로 낮춰야 하는 상황이다. 규제 시행이 3개월 가량으로 엄습해 온 가운데 현실적으로 저황유 사용과 스크러버 장착 중 업계는

누구나 처다보며 감탄을 자아내게 하는 크루즈선이 우아하게 연안을 거닐며 상당한 유해 배출가스를 내뿜고 있다는 사실이 드러나자 유럽을 중심으로 주민들의 따가운 눈총을 받고 있다. 크루즈선의 대기오염 문제가 크게 부각됨에 따라 크루즈 선사들도 부랴부랴 대응책 마련에 나서고 있다. 크루즈선 거부하는 유럽 연안주민들전세계 크루즈선이 사용하는 연료는 휘발유와 증류 연료를 추출한 후 남은 중유의 한 종류인 벙커유로 연소 시 발암물질을 동반한 유독가스가 다량 배출된다. 일반 자동차 보다 3,500배 이상 유황이 포함돼 있는 것으로 알려졌다.6,

[현대해양] 한국선급(KR, 회장 이정기)은 지난 6일 ㈜케이알엔지니어링(대표이사 장경식)이 개발에 참여중인 친환경 LNG(액화천연가스) 연료추진 예인선에 대하여 기본 인증(AIP, Approval in Principle)을 부여했다.해당 선박은 2019년도 해양산업성장 기술개발사업의 일환으로 해양수산부가 주도하는 ‘친환경 5000마력급 LNG 연료 추진 예인선 개발’ 사업을 통해 개발 중에 있다. 케이알엔지니어링이 사업의 주관기관으로 선정되어 한국과학기술원(KAIST), 삼광조선공업(주)와 함께 산학연계 공동개발을 진행하고 있다.

[현대해양] 현대상선(대표이사 배재훈)이 30만톤급 초대형 유조선( VLCC, Very Large Crude Oil Carrier) 5호선인 ‘유니버설 빅터(Universal Victor)’호 명명 취항식을 2일 개최했다. 대우조선해양 옥포(거제) 조선소에서 개최된 명명 취항식에는 배재훈 현대상선 사장, 이영환 GS칼텍스 부사장, 이성근 대우조선해양 사장, 이형철 한국선급 전무 등 관계자 100여명이 참석했다. 특히, 선박 명명을 위한 대모(代母, 밧줄을 끊는 역할)의 자격으로 이미경 여사(이영환 GS칼텍스 부사장의 배우자)가 참석

[현대해양] 한국서부발전(사장 김병숙)은 지난 8월 30일 SK해운(주) 본사에서 SK해운(대표 황의균), 에이치라인해운(대표 서명득)과 항만 미세먼지 감축을 위한 선박 육상전원공급장치 업무협약을 체결했다.육상전원공급장치(AMP, Alternative Maritime Power supply)는 정박선에 육상 전기를 공급하는 장치로, 기존의 미세먼지를 과도하게 발생시키는 벙커유를 사용해 선박 발전기에서 전기를 생산하던 방식의 대안책으로 평가받고 있다.이번 협약을 통해 SK해운, 에이치라인해운과 태안화력 하역부두와 15만톤급 유연탄 수

한진해운 파산을 목도한 해외에서는 즉각 자국 해운업에 대한 전폭적인 지지를 표명하고 있지만 당사국인 한국의 해운업에 대한 인식은 여전히 제자리에 맴돌고 있어 제 2, 3의 한진해운 사태가 발생할 공산이 크다는 진단이 나왔다. “마지막 백서돼야”지난 26일 한국선주협회 대회의실에서 ‘한진해운 파산 백서 연구결과 발표회’가 열렸다. 고려대해상법연구센터와 한국해운물류학회가 주관, 해본꿈이룸장학재단, 한국선주협회, 고려대산학협력단이 후원한 이번 행사에 업계관계자 50여명이 참석했다. 이날 행사에는 한종길 성결대 교수가 경영분야, 김인현 고

[현대해양] 한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 이연승)은 IMO 국제협약에 따라 IMO DCS(선박연료유 사용량 의무보고제도)를 이행하여야 하는 국내 해운사를 대상으로 선박연료유 사용량 전자적 보고방법에 대한 권역별 설명회를 개최한다. IMO DCS(선박연료유 사용량 의무보고제도)는 총톤수 5,000톤 이상 국제항해선박의 연간 연료유 사용량 등을 기국정부에 의무 보고하여야 하는 제도로서, 국내 해운사는 선박연료유 사용량에 대한 정보를 올해부터 수집하여 2020년 1월에 기국정부로부터 지정된 IMO DCS 검증대행기관에 보고해야

[현대해양] 지난 2016년 한진해운 파산 이후 우리나라 해운업계는 물동량 반토막, 업계 및 지역상권 침체 등 막대한 대가를 치러야 했다. 근본적인 원인 규명없이는 위기가 언제든지 반복된다는 철칙하에 과오를 되풀이 하지 않기 위한 개선방향을 짚어보는 자리가 마련된다.오는 26일 여의도 한국선주협회 10층 대회의실에서 14시부터 17시까지 '한진해운 파산 관련 용역 연구결과' 보고회가 열린다.행사에서 한진해운 파산과 관련해 한종길 성결대 교수가 경영분야에 대해, 법률분야에 김인현 고려대 해상법연구센터장(해양수산부 정책자문위원장, 선장

[현대해양] 미세먼지 최악의 지역으로 인식된 부산, 인천 등 항만지역의 통항 선박에 대한 강화된 연료유, 속도 기준을 골자로 한 법이 시행된다.해양수산부(장관 문성혁)는 ｢항만지역등 대기질 개선에 관한 특별법｣(이하 ｢항만대기질법｣) 시행령과 시행규칙 제정령안을 마련해 20일부터 9월 30일까지 40일간 입법예고한다.이번 시행령 및 시행규칙 제정령안 입법예고는 ｢항만대기질법｣ 제정에 따른 후속조치이며, 항만대기질관리구역의 범위, 배출규제해역에서의 선박연료유 기준, 저속운항해역에서의 속도 기준 등을 주요 내용으로 한다.먼저, ｢항만대

[현대해양] 대한해운이 브라질 최대 철강 생산기업인 발레(Vale社)와 지난해 2월 체결한 장기운송계약에 투입할 벌크선 2척의 건조자금을 한국해양진흥공사의 보증지원을 통해 확보하게 됐다.대한해운이 국내 조선소에 발주한 신조 벌크선(32만톤급) 2척에 대해 한국해양진흥공사(사장 황호선)가 800억원 규모의 보증지원을 결정했다고 13일 밝혔다.해당 벌크선 2척은 발레와의 26년간 장기운송계약에 투입되며 8억달러 이상의 외화가득효과, 선원 등 신규 고용유발효과, 유관산업의 부가가치 창출에도 기여할 것으로 기대된다.지난 1월 브라질 남부의

[현대해양] 한국선급(KR, 회장 이정기)의 자회사인 케이알헬라스(KR Hellas)가 보일러 및 압력용기, 원자력 기자재 등의 공인검사 서비스를 개시한다고 14일 밝혔다.이는 최근 ASME(미국기계학회)로부터 공인 검사기관으로 인정(AIA-143)받았기 때문인데, ASME 인증은 ASME 규격을 기반으로 보일러 및 압력용기의 설계, 제작, 검사 시스템을 평가하여 자격을 부여하며, 산업 및 플랜트 분야에서 가장 공신력있는 자격으로 꼽힌다.ASME 공인 검사기관으로 지정된 케이알헬라스는 기업의 ASME 인증 취득과 유지관리를 지원하게

[현대해양] 한국선급(KR, 회장 이정기)이 포스에스엠(POS SM, 대표이사 최임엽)과 선박 디지털 서비스 공동연구 협약을 체결하는 한편, 포스에스엠의 이산화탄소 배출관리 IT 솔루션에 인증서를 수여해 국내 선박 디지털 서비스가 순풍을 맞고 있다.13일 한국선급은 포스에스엠과 선박 운항성능 평가 및 발전기 상태기반 예지보전(CBM) 기술 공동개발을 위한 협약을 체결하였다.이번 협약은 선박의 경제운항과 안전운항을 지원하기 위한 디지털 서비스를 공동으로 연구하고자 체결되었다. 앞으로 양사는 실제 해역에서의 운항정보를 기반으로 주요 기

[현대해양] 화주들의 갑질로 경영에 어려움을 겪는 선주들을 보호할 장치 마련을 위한 해운법 일부 개정법률안이 국회 본회의를 통과했다. 지난 2일 국회 본회의에서 윤준호 국회의원(더불어민주당, 부산 해운대을)이 대표 발의한 해운법 일부개정법률안이 통과되었다.대기업을 등에 업은 우리나라의 물류자회사는 지난 수년간 대기업 물량을 필두로 영업 확대 과정에서 중소 물류업체의 물량도 빨아들이면서 시장지배력이 비대해진 상황이다. 김용준 해양수산부 고문변호사(법무법인 우창)가 조사한 자료에 따르면 국내 7대 2자물류 자회사들은 일감몰아주기와 덤핑

[현대해양] 한국해양진흥공사(사장 황호선)가 “제2회 해운 신사업 아이디어 경진대회”를 주최한다.“Dream the Ocean!(꿈꾸다! 바다를!)”을 주제로 개최되는 이번 경진대회는 4차 산업혁명을 맞이하여 기존 해운항만사업과 새로운 기술을 접목한 新사업 아이디어 발굴을 위해 마련됐다.이번 대회는 해운·항만산업분야에서의 참신한 아이디어를 보유한 누구나 오는 8월 15일까지 해양진흥공사 홈페이지(www.kobc.or.kr) 공지사항에서 서류양식을 다운로드 후 이메일로 접수해 참여가 가능하다.1차 심사를 거친 후 8개 팀을 선정하여

[현대해양] 한국선급(KR, 회장 이정기)이 온실가스 온라인 관리 시스템 ‘KR GEARs(GHG Emission Authentic Reporting System)’를 출시했다. 국제협약에 따라 국제항해에 종사하는 5,000 GT 이상 선박은 연료 사용량과 운항정보를 수집, 보고, 검증하도록 요구되는 가운데 KR GEARs는 웹기반의 포털 시스템으로 해운회사가 선박 배출 온실가스 규제(EU MRV, IMO DCS) 및 선박 연료유 황함유량 규제(황함유량 0.5 % 이하)에 효과적으로 대응할 수 있도록 개발됐다.KR GEARs는 △선

[현대해양] 국내 1위 수출입 물류 플랫폼 트레드링스(대표 박민규)는 이랜드월드 패션사업부(대표 최운식)에 스마트 화물 모니터링 시스템 ‘ShipGo(쉽고)’의 공급 계약을 체결했다고 16일 밝혔다.이번 이랜드월드 패션사업부와의 계약은 기업이 사용 중이던 내부 수입 화물 관리 시스템에 ShipGo를 연계한 첫 사례로 이랜드의 내부 시스템에서 고도화된 화물 모니터링이 가능해졌다는 점에서 의미가 크다.이랜드월드 패션사업부 SCM 담당자는 "화물의 위치를 실시간으로 보여줘 효과적인 수입 화물의 도착관리가 가능했고, 금전적, 시간적 소모를

[현대해양] SM그룹(회장 우오현)의 주력 계열사 'SM상선'은 임직원 간담회에서 올해를 흑자 실현의 원년으로 설정한다는 포부를 다졌다.SM상선은 지난 11일 전 임직원 대상 간담회를 개최, 박기훈 대표이사가 각 상반기 조직별 성과를 점검하고 하반기 흑자 달성을 위해 임직원들을 독려했다고 밝혔다.이날 박 대표이사는 “비용 절감 등 쇄신의 노력을 통해 원가경쟁력을 강화한 결과 7월 첫 주부터 영업이익이 흑자로 돌아섰다”라며 “특히 상반기에는 롱비치(LA)-한국 구간 수송량 1위를 달성한 오렌지(Citrus) 수송이 영업실적 개선에 큰

[현대해양] 2020년부터 인도될 현대상선의 초대형 컨테이너선(이하 초대형컨선, 1만3,400TEU 이상) 20척이 현재 글로벌 초대형 컨테이너선 수주 잔량 중 가장 큰 규모인 것으로 나타났다.영국 선박 가치평가기관인 배슬스밸류(VesselsValue) 박홍범 한국지사장은 "현재 초대형컨선 전체 수주잔량은 현존선 전체 TEU의 33% 가량으로 상당히 높은 편에 속한다"고 밝혔다.수주잔량의 인도 일정과 관련해, 2020년 40척 가량이 인도돼 가장 높은 수치를 보인 후 2021년부터 줄어들 것으로 전망된다고 배슬스밸류는 분석했다.한편

[현대해양] 사실상 일본의 경제보복이 시작되면서 우리나라의 맞대응도 전방위로 가시화되고 있는 가운데 일본 선사는 한국 국적선사와 손잡을 수밖에 없는 모양새이다.현대상선(HMM, 사장 배재훈)은 지난 6월 19일 대만 타이페이에서 일본, 독일 국적선사가 주도하는 디얼라이언스(The alliance) 가입 체결식을 갖고 지난 1일부터 정회원이 됐다. 현대상선은 2020년 4월 1일부터 2030년까지 10년간 디얼라이언스 서비스를 이용할 수 있게 됐다.얼라이언스(Alliance)란 선사들이 선박과 노선 등의 공유를 통해 화물 운송 흐름