[현대해양] HMM(대표이사 배재훈)은 국내 기업의 대미 수출화물 운송을 위해 9번째 임시선박을 23일 긴급 투입한다고 밝혔다.23일 부산 HPNT(HMM부산신항터미널)에서 출항 예정인 4,600TEU급 컨테이너선 ‘HMM 포워드(Forward)호’는 3,970TEU의 국내 화물을 싣고 미국 LA항으로 출발한다.HMM은 선박을 추가로 확보하기 어려운 여건에도, 지난해 8월 이후 매월 1척 이상의 임시선박을 투입하고 있다. 지난해 미주 서안(부산->LA)노선에 투입된 임시선박은 모두 7척이며, 12월 말에는 미주 동안(부산->서배너(

[현대해양] 한국해운협회(구 한국선주협회, 회장 정태순)는 14일 서울 여의도 해운빌딩 10층 대회의실에서 2021년도 정기총회를 개최하고 해운사업 재건을 차질없이 추진하겠다는 의지를 다졌다.또 해운협회는 이날 지난해 사업실적 및 예산집행내용을 승인한 뒤 올해 주요 사업계획과 예산안을 심의 의결했다.외항해운업계 CEO 40여명이 참석한 가운데 열린 이날 정기총회에서 정태순 회장은 “이란의 우리 선박 나포로 호르무즈해협에서 긴장이 고조되는 가운데 코로나19 확산, 미국의 정권교체와 미·중간 무역전쟁 등으로 해운시장을 둘러싼 여건은 녹

[현대해양] 문성혁 해양수산부 장관이 HMM(구 현대상선) 노조와 사용자를 만나 HMM이 인적 투자에 적극 나설 수 있도록 관계기관과 협의해 나가겠다는 의사를 밝혔다.문성혁 해양수산부 장관은 14일 오후 정부세종청사에서 HMM 노사 대표들과 면담한 자리에서 대승적 차원에서 임금협상을 마무리 해준 노조의 결단을 치하했다. 문 장관은 이 자리에서 “해운산업을 둘러싼 환경변화에 탄력적으로 대응하기 위해서는 인적 투자가 필수적”이라며, “HMM이 인적 투자에 적극 나설 수 있도록 관계기관과 협의해 나가겠다”고 밝혔다. 이번 면담은 지난해

[현대해양] HMM(대표이사 배재훈)이 영업 활동 강화를 위해 모바일 브로슈어(Mobile Brochure)를 발행했다고 밝혔다. (www.hmmbrochure.com)이는 COVID-19의 장기화에 따라 대면 영업 활동이 제한·축소되며 비대면 영업활동을 강화하고 효과적인 비즈니스 홍보를 위한 방안 중 하나로, HMM은 이번 모바일 브로슈어 제작으로 화주 특성과 영업 환경에 탄력적으로 대응할 수 있는 기반을 마련했다.모바일 브로슈어는 글로벌 화주를 위해 한국어·영어·중국어로 제작됐으며, 모바일·PC·태블릿 등 각종 기기에 최적화된

[현대해양] 법무법인 세창(대표 변호사 김현)은 영국의 명문 로펌 Clyde & Co와 공동으로 오는 1월 19일(화) 저녁 7시30분부터 9시까지 온라인 세미나를 개최한다.이날 세미나에서는 Paul Collier Clyde & Co 싱가포르 사무소 시너어 변호사가 ‘선박소유자의 유치권 행사’, 이광후 법무법인 세창의 파트너 변호사가 ‘계약운송인의 책임’, Jai Sharma Clyde & Co 런던 사무소 파트너 변호사가 ‘감항능력에 관한 영국 항소법원 2020년 “CMA CGM Libra” 판례’, 주진태 법무법인 세창 변호사가

[현대해양] 폴라리스쉬핑(대표이사 김완중, 한희승)은 코로나19의 선박 내 감염차단을 위해 11일 오전 11시 부산 마린센터 3층 국제회의장에서 선원용 방역복 2만 5,000벌을 전국해상선원노동조합연맹(이하 선원노련, 위원장 정태길)에 전달했다. 전달식은 한국 대표 원양항해 에너지 송수선사 폴라리스쉬핑과 선원노련의 가맹조합인 전국선박관리선원노동조합(위원장 박성용)의 협의 하에 진행됐다. 팬데믹 상황에서도 에너지, 방역물품, 백신 등 필요물품 수송을 위해 최전선에서 일하는 선원들을 보호하고자 노사 협의를 거쳐 선원용 방역복을 지원키로

[현대해양] 해운협회가 이란에 나포된 국적 선박 억류해제를 위해 해양수산부에 지원을 요청했다. 한국해운협회(구 한국선주협회, 회장 정태순)는 지난 5일 우리 국적선박이 억류상태에서 조속히 해제될 수 있도록 지원해 줄 것을 해양수산부에 건의했다고 6일 밝혔다.또 해운협회는 국제해사기구(IMO), 국제해운협의회(ICS), 아시아선주협회(ASA) 등 국제해운기구 및 국제민간해운단체에 서한을 보내 이란 혁명수비대에 나포된 우리 국적선박의 억류해제를 위해 적극 나서줄 것을 요구했다.이와 더불어 협회는 이란선주협회에도 서한을 보내 우리 선박의

[현대해양] 라이베리아 기국(Liberian International Ship and Corporate Registry; LISCR)의 법무 및 사업개발 담당 휴메라 아메드(Ms. F. Humera Ahmed) 상무(VP of Legal & Business Development)와 국제 로펌 Vedder Price의 뉴욕사무소 프랭크 놀란(Mr. Frank Nolan 전(全)미 선박·해양 금융 위원회 회장), 싱가폴사무소 지 킴(Mr. Ji Kim) 담당자가 최근 금융목적 용선계약(Financing/Leasing Charter)과

[현대해양] 2020년 한 해 해운업계는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 울고 웃었다. 벌크선시장은 코로나 악재로 수요와 공급이 동반 침체를 띠면서 심각한 부진의 늪을 지났다.컨테이너선시장은 코로나 창궐로 야기된 상반기의 부진을 하반기에 털어내며 성공적으로 한 해를 마무리했다. 사상 초유의 컨테이너선 호황은 비수기로 분류되는 연말에도 꺾이지 않고 이어지고 있다. 새해에도 코로나 이슈가 해운시장의 향방을 가늠할 것으로 전망된다. 코로나가 진정 국면에 접어들 경우 컨테이너선뿐 아니라 벌크선까지 상승탄력을 보여줄 것으로 기대된

[현대해양] 부원찬 전 선박안전기술공단(현 해양교통안전공단) 이사장이 4일 대인훼리 한국 신임 대표이사에 취임했다.부원찬 신임 대표이사는 1955년 제주도 출신으로 1976년 공직에 입문한 뒤 국토해양부 해양교통시설과 과장, 제주해양수산청장, 해양수산부 감사 담당관, 여수지방해양항만청장, 선박안전기술공단 이사장, 한국해양소년단연맹 서울연맹장 등을 역임했다. 앞서 서병규 전 대표이사(전 해양수산연수원장)는 2020년 12월31일 퇴직했다. 대인훼리는 한국 인천과 중국 다롄을 잇는 국제여객선(한중 카페리) 선사다.

[현대해양] 라이베리아 기국(Liberian International Ship and Corporate Registry, LISCR)은 2020년을 2년 연속 세계에서 가장 빠르게 성장하는 기국으로 마무리했다. 2018년 말 라이베리아 기국은 세계에서 두 번째로 큰 기국이 되었으며, 그 이후 2년 연속으로 전세계의 선대(Fleet) 등록 성장세를 선도해 왔다.2020년 12월 중순 기준 클락슨 세계 선대 모니터(Clarkson’s World Fleet Monitor)에 따르면, 라이베리아 기국은 2020년 1월 이후 8.06% (1

[현대해양] HMM 노사가 임금협상에 극적 타결했다. HMM(구 현대상선) 사측과 해원노동조합은 지난해 마지막날인 12월31일 오후 2시부터 중앙노동위원회(중노위)에 출석, 9시간 30분간의 협상 끝에 중노위가 제시한 임금인상 조정안에 서명했다.조정안 주요 골자는 △임금인상 2.8%(2020년 1월 1부로 소급 적용) △코로나 극복 위로금 100만원 지급 △임금총액 1% 범위에서 해상 수당 신설(2021년 1월 1일부터 적용) 등이다.노조측은 “미흡한 수준이지만 물류대란 등 국민적 우려가 커, 해운재건을 위해 합심한다는 대승적 차원

[현대해양] 한국형 해운동맹인 ‘K-얼라이언스’ 기본합의서 체결식이 열렸다.해양수산부(장관 문성혁)와 한국해양진흥공사(사장 황호선)는 23일 동남아항로를 운항하는 SM상선, HMM, 장금상선, 팬오션, 흥아라인 등 5개 국적 정기선사가 참여하는 한국형 해운동맹(K-얼라이언스)을 구성하기 위해 선사 간 기본합의서를 온라인으로 체결했다고 밝혔다. 이번 체결식은 글로벌 생산기지로 부상해 성장가능성이 높은 동남아지역에서 국적선사들의 경쟁력을 강화하기 위해 해양수산부와 한국해양진흥공사가 제시한 얼라이언스 구성 방안에 국적 정기선사간 협력을

[현대해양] SM상선의 올해 영업이익이 1,000억 원을 넘어서 연말 창사이래 최대실적인 1,200억 원 달성이 유력시 되고 있다.SM상선(대표이사 박기훈)은 해운부문 기준 올해 12월까지의 초누적 영업이익이 1,000억 원을 넘었다고 9일 밝혔다. 이런 추세라면 올 연말까지 약 1,200억 원의 영업이익을 무난히 달성할 수 있을 것으로 보인다는 설명이다.우오현 SM그룹 회장은 “SM상선은 출범 이후 특별한 지원 없이도 국적 원양 선사로서 독자적으로 우뚝 섰다”며 “글로벌 컨테이너선 시장에서 확고히 자리매김한 만큼 그룹의 전폭적인

[현대해양] SM그룹(회장 우오현)의 해운부문 주력 계열사 SM상선(대표이사 박기훈)이 창사이래 최대의 분기 영업이익을 달성했다.SM상선은 지난 23일 해운부문 별도기준 2020년 3분기 매출액 약 2,192억 원, 영업이익 약 404억 원, 당기순이익 약 302억 원을 달성했다고 밝혔다. 전년 동기인 2019년 3분기의 영업손실 39억 원에 비해 약 443억 원이 증가한 수치다. 뿐만 아니라 창사이래 최대 실적이었던 지난 2분기의 영업이익 201억 원의 기록을 곧바로 경신하게 됐다.2020년 3분기까지 연간 누적으로는 해운 부문

[현대해양] HMM(대표이사 배재훈)이 국내 해운업계 최초로 ‘우수 선화주기업 인증’을 최고 등급으로 획득했다고 20일 밝혔다.20일 부산 롯데호텔에서 진행된 ‘우수 선화주기업 인증서’ 수여식에서는 문성혁 해양수산부 장관을 비롯해 황호선 한국해양진흥공사 사장, 박경철 부산지방해양수산청장, 배재훈 HMM 대표이사 등 관계자 30여명이 참석했다.‘우수 선화주기업 인증제도’는 해상 수출입 경쟁력 강화와 선화주 기업 동반성장을 위해 올해 처음 도입됐으며, 선화주 기업 간 지속적인 상생협력을 촉진하기 위한 제도이다. 우수 선화주기업은 법인세

[현대해양] 한국선주협회(회장 정태순, 이하 협회)가 한국해운협회로 변경된다. 협회는 17일 여의도 해운빌딩에서 해운선사 대표들이 참석한 가운데 임시총회를 열고 명칭 변경과 협회 창립일 소급변경을 의결했다.그동안 한국선주협회라는 명칭은 해운산업 또는 법인의 성격보다는 개인 선주들의 모임으로 인식돼왔다.'선주'라는 이미지가 개별선주에 대한 지원으로 인식돼 정책 지원시 특혜 논란을 야기하고 일반 국민들은 협회를 어선, 예인선, 부선 관련 단체로 오인하기 쉬운 문제점들이 있었다.그리하여 협회는 작년 4월부터 대상 명칭 변경 관련 설문조사

[현대해양] 해양수산부(장관 문성혁)는 최근 운임 상승과 선박부족으로 인한 수출기업 지원방안, 정기 컨테이너 항로 발전 방향을 논의하기 위해 11일, 12일 2일에 걸쳐 여의도 한국선주협회에서 ‘수출기업 애로 관련 정기해운선사 간담회’를 개최했다.한국 수출기업은 최근 가파른 해운운임 상승과 선적 공간 부족으로 몸살을 앓아왔다. 이는 코로나19 이후 미국 물동량 증가와 한진사태 이후 국적선사 선복량 부족에 따른 것이다. LG화학의 경우, 배가 부족해 시베리아 횡단열차를 통해 유럽으로 전기차 배터리를 보내고 있다고 할 정도다.이러한 문

[현대해양] 한국해양수산개발원(KMI, 원장 장영태)은 해양수부 박준영 차관, 한국선주협회 정태순 회장, 그리고 국내 해운기업의 대표들이 참석하는 ‘2020 해운 CEO 초청 세미나’를 지난 4일 서울 롯데호텔에서 개최했다. 이 자리에는 선박금융기관, 협회 등 해운 유관기관도 참석하여 해운 발전을 위한 논의를 함께 진행했다.이번 세미나는 김우호 KMI 경영 부원장의 개회사를 시작으로 박준영 해양수산부 차관과 정태순 한국선주협회 회장 축사 순으로 진행됐다. 이후 ‘포스트 코로나 시대의 해운산업 경쟁력 강화방안’이라는 주제로 김태일 K

[현대해양] ‘부산항을사랑하는시민모임(이하 부사모)’은 3일 부산시민의 선박금융에 대한 염원으로 설립된 한국해양진흥공사(사장 황호선, 이하 공사)가 HMM(구 현대상선, 대표 배재훈)에만 집중된 불공정 지원을 전면 비판하고 나섰다.부사모는 이날 “불공정하고 도를 넘은 HMM 편중지원 즉각 중지하고 해양수산부, 공사는 편중지원 이유와 진상을 즉각 국민과 부산시민에게 공개하라”는 내용을 담은 성명서를 발표했다. 공사가 제출한 국정감사 자료에 따르면, 공사 지원금 6조 5,040억 원 가운데 63%인 4조 1,280억 원이 HMM에 지원