지하철 9호선 2단계 연장구간인 ‘신논현~종합운동장’이 28일 개통한다.  2008년 6월 첫 삽을 뜬지 7년 만이다.

2단계 연장구간은 1단계 구간의 종착역인 신논현역에서 시작되며, 총연장 4.5km, 언주역, 선정릉역, 삼성중앙역, 봉은사역, 종합운동장역 등 총 5개 역이 신설됐다. 선정릉역은 분당선, 종합운동장역은 지하철 2호선으로 각각 환승이 가능하다.

9호선 2단계 연장구간 개통으로 김포공항에서 종합운동장까지 급행 기준으로 38분대 시대가 열렸다. 무려 27분이 단축된다. 기존엔 지하철 5호선을 타고 영등포구청역에서 2호선으로 갈아타 65분 만에 도착했다. 신논현역~종합운동장역은 7분대로 한강이남 동서간 접근성 향상과 도시철도 네트워크가 보다 촘촘해졌다.

이와 관련해 서울시는 27일 14시 9호선 종합운동장역 지하1층 대합실에서 박원순 서울시장 등 관계자 200여 명이 참석한 가운데 ‘지하철 9호선 2단계 연장구간 개통식’을 갖는다고 밝혔다.

박원순 시장은 개통식 후엔 종합운동장역에서 급행열차를 타고 신논현역까지 직접 시승할 계획이다.

지하철 9호선 2단계 건설공사는 한강의 지류인 탄천과 지하철 2호선을 하부로 통과하는 고난도 공사로 총 4,829억 원(국비 1,932억 원, 시비 2,897억 원)의 사업비가 투입됐다.

특히 종합운동장 구간은 지하철 2호선 바로 밑에 건설, 기존 공법보다 안전하고 경제적인 ‘가교형 받침 공법’을 채택해 정거장을 건설한 것이 특징이다.

일반적으로 지지말뚝에 강재를 부착하고 땅을 파내려가는 언더피닝(Under Pinning)공법이 사용되는데 이 구간은 지하철 구조물을 한 번에 강재 파일을 여러 개 박아 떠받친 후 굴착하는 가교형 받침 공법을 적용했다.

5개 역은 ▴이야기가 있는 정거장 ▴세계 최초 범죄예방 환경설계 기법 ‘안전구역’ 설치 ▴‘에너지 절감형’으로 건축된 것이 특징이다.

언주역은 ‘어머니의 품’, 선정릉역은 ‘자연의 품’, 삼성중앙역은 ‘숲의 조형화’, 봉은사역은 ‘전통의 조형화’, 종합운동장역은 비전의 고리인 ‘링(Ring)’을 모티브로 조명, 조각, 조형 등을 개성 있게 표현하는 등 주변 환경을 반영해 스토리를 입혔다.

정거장 내부는 시각적 피로가 적은 따뜻한 회색 계통 색상을 적용해 지하공간의 폐쇄감을 최소화하고, 넓은 우물형 천장과 간접조명으로 개방감을 극대화해 이용객에게 안정감을 주도록 했다.

서울시는 교통약자가 더 쉽고 편하게 지하철을 이용할 수 있도록 편의시설을 설치하고, 생태조경을 휴게공간과 함께 어우러질 수 있도록 조성했다.

정거장 외부시설물인 출입구, 환기구, 엘리베이터, 자전거 보관대는  지하철 9호선 1단계 디자인을 연속성 있게 살리면서도 주변 경관과 환경에 잘 어울리는 공공디자인으로 서울의 미적 가치를 높였다.

정거장내엔 수익창출 공간 확보를 위해 상가 9개소와 광고판 27개소를 증설했다. 연간 약 8억7천만 원의 수익창출 효과가 예상된다.

한편, 전체 공사는 5월말까지 마무리 할 계획이며, 봉은사역은 코엑스 연결통로 건설공사가 추가 사업으로 추진됨에 따라 코엑스 연결통로는 6월말에 개통될 계획이다.

코엑스를 이용하는 시민들은 공사 마무리 전까지는 1, 6번 출구로 나와 횡단보도를 이용하면 된다. 코엑스 연결통로가 건설되면 7번 출구로 코엑스몰을 바로 이용할 수 있다. 

지하철 9호선 3단계 공사는 3월 현재 51.5%의 공정률을 보이고 있으며, 오는 2018년 개통 예정이다. 2단계 종착역인 종합운동장역을 기점으로 올림픽공원을 거쳐 보훈병원까지 총 9.14㎞가 연장된다.

서울시 천석현 도시기반시설본부장은 “지하철 9호선 2단계 개통으로 강서와 강남을 오가는 시민들의 대중교통 편의가 한층 편리해 질 것으로 기대된다”며, “현재 진행 중인 지하철 9호선 3단계 건설공사, 우이~신설 경전철 건설공사도 안전하게 마무리해 도시철도로 이동하기 편리한 환경을 마련 할 것”이라고 밝혔다.